Kampas Rem Cakram Belakang BAIC Phantom Speed S2&S3 Bahan Keramik

Spesifikasi

Rem cakram semimetalik - sangat umum, sangat populer,

Salah satu jenis kampas rem adalah kampas rem semi-metalik, sering kali disebut hanya sebagai "kampas rem metalik". Kampas rem metalik terdiri dari 30% hingga 70% logam, termasuk tembaga, besi, baja, atau paduan komposit lainnya. Logam-logam ini digabungkan dengan pelumas grafit serta pengisi lainnya untuk melengkapi kampas rem. Komponen kampas rem metalik yang tersedia beragam, masing-masing menawarkan keunggulan tersendiri untuk situasi yang berbeda-beda, mulai dari perjalanan sehari-hari hingga balapan di trek. Bagi banyak pengemudi, terutama mereka yang menghargai performa tinggi, pilihan antara kampas rem keramik versus metalik cukup mudah. Pengemudi yang fokus pada performa lebih memilih kampas rem metalik karena mereka menawarkan performa pengereman yang lebih baik dalam rentang suhu dan kondisi yang jauh lebih luas. Karena logam merupakan konduktor panas yang sangat baik, mereka cenderung dapat menahan lebih banyak panas sambil membantu sistem pengereman pendinginan lebih cepat. Mereka juga tidak menyusut sebanyak kampas rem organik, artinya tekanan yang lebih sedikit perlu diterapkan pada pedal rem untuk mempengaruhi kemampuan pengereman. Namun, ada beberapa kelemahan pada kampas rem metalik. Mereka cenderung lebih bising dibandingkan kampas rem keramik atau organik - yang berarti perjalanan yang lebih berisik - serta lebih memberatkan sistem rem, menambahkan lebih banyak tekanan dan aus pada rotor rem. Dalam hal harga, kampas rem metalik cenderung berada di antara kampas rem organik dan keramik. Mereka juga cenderung menghasilkan lebih banyak debu rem dibandingkan dua jenis lainnya.

Kampas rem keramik-kelas teratas,tidak berisik,tidak berdebu

Opsi lain untuk pad rem adalah pad rem ceramic. Pad rem ini terbuat dari keramik yang sangat mirip dengan jenis keramik yang digunakan untuk membuat gerabah dan piring, tetapi lebih padat dan jauh lebih tahan lama. Pad rem ceramic juga memiliki serat tembaga halus yang tertanam di dalamnya, untuk membantu meningkatkan gesekan dan konduktivitas panas mereka. Sejak dikembangkan pada pertengahan 1980-an, pad rem ceramic terus mengalami peningkatan popularitas karena beberapa alasan:

Tingkat Kebisingan: Pad rem ceramic sangat tenang, menghasilkan sedikit atau tidak ada suara tambahan saat rem diterapkan.

Kerusakan Residu: Dibandingkan dengan pad rem organik, pad rem ceramic cenderung menghasilkan debu dan partikel lainnya lebih sedikit seiring waktu saat aus.

Suhu & Kondisi Mengemudi: Dibandingkan dengan pad rem organik, pad rem ceramic dapat lebih andal dalam rentang suhu yang lebih luas dan kondisi mengemudi.

Namun, seperti kebanyakan hal, ada sedikit 'pertukaran' yang datang bersama dengan 'pengambilan'; pelapis rem keramik memang memiliki beberapa keterbatasan. Secara utama, biaya: karena biaya produksi yang lebih tinggi, pelapis rem keramik cenderung menjadi yang paling mahal di antara semua jenis pelapis rem. Selain itu, karena baik keramik maupun tembaga tidak dapat menyerap sebanyak panas dibandingkan bahan lainnya, lebih banyak panas yang dihasilkan oleh pengereman akan melewati pelapis rem dan masuk ke dalam sistem pengereman lainnya. Hal ini dapat menyebabkan lebih banyak aus pada komponen pengereman lainnya. Terakhir, pelapis rem keramik tidak dianggap sebagai pilihan terbaik untuk kondisi mengemudi ekstrem, seperti iklim dingin yang sangat ekstrem atau kondisi balapan.

Rem Tromol vs. Rem Cakram

Sistem pengereman tromol dan cakram keduanya secara utama bergantung pada hambatan untuk menghentikan kendaraan. Gesekan diubah menjadi panas, yang pada akhirnya bekerja untuk menghentikan kendaraan yang bergerak. Setelah titik tersebut, karakteristik dari setiap jenis menjadi lebih mencolok.

Fakta Sistem Rem Tromol:

1. Digunakan secara utama hingga awal 1970-an, tetapi masih digunakan untuk sistem rem belakang pada banyak kendaraan baru

2.Lebih murah untuk produsen, dan penggantian sepatu biasanya sangat terjangkau

3. Terbuat dari besi cor, dengan semua komponen berada di dalam 'drum'

4.Desain mempermudah penggantian; pekerjaan dapat selesai dalam kurang dari 5 menit

5.Performa baik dalam kondisi basah (kurang mungkin basah pada dasarnya)

6.Sepatu memudar lebih banyak seiring waktu dibandingkan bantalan yang digunakan pada cakram



Fakta Sistem Rem Cakram:

1. Disipasi panas yang unggul, yang berarti lebih tahan terhadap penurunan kinerja rem saat berkendara agresif, balapan, dll.

2.Gaya penjepit yang lebih besar, area sapuan yang lebih luas, dan pendinginan yang lebih baik akhirnya membuat sistem rem yang lebih baik

3.Biaya produksi yang lebih tinggi, dan lebih mahal untuk perawatan/pemeliharaan

Paket


4pcs/set,1set/box,20boxes/carton

Pengiriman

Rentang Harga Pelapis Rem Info

Perawatan rem yang tepat sangat penting untuk memastikan performa optimal. Pelapis rem tidak akan bertahan selamanya, dan harus diganti antara 30.000 hingga 70.000 mil. Bagian pengganti harus memiliki kualitas yang sama dengan pelapis rem yang dipasang oleh pabrikan, sehingga penting untuk memilih suku cadang peralatan asli (OEM) ketika memilih pengganti. Suku cadang ini murah dan akan meningkatkan keamanan Toyota Anda dalam berhenti secara efektif.

Berikut adalah apa yang bisa Anda harapkan untuk dibayar untuk satu set pelapis rem berkualitas (OEM adalah yang terbaik, merek premium adalah yang kedua terbaik):

1. Sebuah set pelapis rem depan atau belakang seharusnya berharga $50 hingga $150, dengan kebanyakan jatuh antara $50 hingga $75. Pelapis rem dengan harga lebih tinggi biasanya ditemukan pada kendaraan performa untuk sebagian besar

2. Satu set kanvas rem belakang (sangat jarang ditemukan pada roda depan kendaraan modern) seharusnya harganya hampir sama, sekitar $50-$75, hanya sedikit kasus di mana kanvas bisa lebih mahal.

3. Biaya pemasangan bisa sangat bervariasi, dari $50 hingga $200. Hal ini tergantung pada bengkel, jenis kendaraan yang Anda gunakan, dll.

Jadi, meskipun pelat rem bukanlah barang paling mahal di mobil Anda, mereka tidak bisa dibilang murah. Apa yang bisa Anda lakukan untuk menghemat uang pada pelat rem?

Cara Membuat Umur Pelapis Rem Lebih Optimal

Ada beberapa faktor yang memengaruhi keawetan (atau kurangnya keawetan) kampas rem. Gaya mengemudi adalah indikator utama berapa lama pengemudi bisa menggunakan kampas rem mereka. Faktor lain meliputi kondisi jalan, medan, dan frekuensi berkendara. Terapkan tips di bawah ini untuk memperpanjang umur kampas rem di kendaraan Anda.

1. Pelan-pelan – Kecepatan tinggi memberi tekanan besar pada kampas rem.

2. Gunakan Hanya Satu Kaki untuk Mengemudi – Menggunakan kedua kaki untuk mengemudi dapat menyebabkan keausan rem dini, karena Anda cenderung menempatkan kaki di atas pedal rem dibandingkan pengemudi yang hanya menggunakan satu kaki

3. Meluncur Daripada Mengerem (jika memungkinkan) – Jika Anda bisa merencanakan jauh-jauh hari dan berkendara dengan jarak yang aman, Anda akan lebih jarang menginjak rem. Anda juga akan menghemat uang untuk bahan bakar.

4. Hilangkan Beban Tambahan dari Kendaraan Anda – Jika Anda butuh alasan untuk mengeluarkan keluarga pasangan dari mobil, silakan memakainya.

5. Investasikan pada Kanvas Rem Berkualitas – Kanvas rem murah dan/atau yang menawarkan penggantian seumur hidup sengaja dirancang agar cepat aus. Semakin cepat aus, semakin cepat pula Anda kembali ke bengkel rem, dan semakin besar peluang mereka untuk menjual layanan tambahan kepada Anda.

Akhirnya, pemeliharaan sangat penting. Jika Anda mengabaikan atau menyepelekan gejala masalah rem (derit, teriakan, getaran, dll.), Anda berisiko mengalami kerusakan sistem rem dan pengausan dini pada kampas rem.

Pabrik Kami

Detail Pengemasan Paket Netral atau sesuai dengan permintaan pelanggan

Waktu Pengiriman Dalam 2-3 minggu