BAIC Phantom Speed S2&S3 Bremsbelag hinten, Keramikmaterial, Scheibenbremse

Spezifikation

Halbmetallischer Bremsbelag - sehr verbreitet, sehr beliebt,

Eine Art von Bremsschuh ist der halbmetallische Bremsschuh, oft einfach nur als „metallischer Bremsschuh“ bezeichnet. Metallische Bremsschuhe bestehen aus einem Anteil von 30 % bis 70 % Metallen, darunter Kupfer, Eisen, Stahl oder anderen Kompositlegierungen. Diese verschiedenen Metalle werden mit Graphitlubrikant sowie anderen Füllstoffen kombiniert, um den fertigen Bremsschuh herzustellen. Die verfügbaren metallischen Bremsschuh-Kompositionen variieren, wobei jede ihre eigenen Vorteile für unterschiedliche Situationen bietet – von täglichen Fahrten bis hin zu Rennstrecken. Für viele Fahrer, insbesondere diejenigen, die auf Hochleistung Wert legen, ist die Wahl zwischen keramischen und metallischen Bremsschuhen einfach. Leistungsorientierte Fahrer bevorzugen die metallischen Bremsschuhe, da sie eine verbesserte Bremsleistung in einem viel größeren Temperatur- und Bedingungsbereich bieten. Da Metalle sehr gute Wärmeleiter sind, können sie mehr Hitze aushalten, während sie gleichzeitig helfen, dass das Bremsystem schneller abkühlt. Sie komprimieren sich außerdem weniger als organische Bremsen, was bedeutet, dass weniger Druck auf das Bremspedal ausgeübt werden muss, um die Bremswirkung zu erzielen. Es gibt jedoch auch Nachteile bei metallischen Bremsschuhen. Sie neigen dazu, lautere Geräusche zu verursachen als keramische oder organische Bremsschuhe – was zu einer lauter werdenden Fahrt führt – sowie mehr Belastung für das Bremsystem, was zusätzliche Verschleiß- und Spannungsaufkommen an den Brems Scheiben hinzufügt. Was den Preis betrifft, fallen metallische Bremsschuhe meist irgendwo zwischen organischen und keramischen Schuhen an. Sie neigen auch dazu, mehr Bremsstaub zu produzieren als die anderen beiden Varianten.

Keramik-Bremsscheibe - Top-Qualität, kein Lärm, kein Staub

Eine weitere Option für Bremsbeläge sind keramische Bremsbeläge. Diese Beläge werden aus Keramik hergestellt, die sehr ähnlich ist wie die Keramik, die zum Herstellen von Töpfern und Tellern verwendet wird, aber dichter und viel haltbarer ist. In keramischen Bremsbelägen sind außerdem feine Kupferfasern eingebettet, um ihre Reibung und Wärmeleitfähigkeit zu erhöhen. Seit ihrer Entwicklung Mitte der 1980er Jahre haben sich keramische Bremsbeläge aus mehreren Gründen stetig an Beliebtheit gewonnen:

Geräuschpegel: Keramische Bremsbeläge sind sehr leise und erzeugen beim Betätigen der Bremse kaum ein zusätzliches Geräusch.

Verschleißrückstände: Im Vergleich zu organischen Bremsbelägen neigen keramische Bremsbeläge dazu, im Laufe der Zeit weniger Staub und andere Partikel zu produzieren.

Temperatur & Fahrbedingungen: Im Vergleich zu organischen Bremsbelägen können keramische Bremsbeläge in einem breiteren Temperaturspektrum und unter verschiedenen Fahrbedingungen zuverlässiger sein.

Aber, wie bei den meisten Dingen, gibt es auch hier ein wenig 'Geben' zu dem 'Nehmen'; keramische Bremsbeläge haben durchaus einige Einschränkungen. Hauptächlich ihr Preis: aufgrund höherer Fertigungskosten neigen keramische Bremsbeläge dazu, die teuersten unter allen Arten von Bremsbelägen zu sein. Außerdem können weder Keramik noch Kupfer so viel Wärme absorbieren wie andere Materialien, daher wird mehr von der durch das Bremsen entstehenden Wärme durch die Bremsbeläge in den restlichen Bremsystem übertragen. Dies kann zusätzlichen Verschleiß an anderen Bremskomponenten verursachen. Schließlich gelten keramische Bremsbeläge nicht als die beste Wahl für extreme Fahrbedingungen, wie sehr kalte Klimazonen oder Rennbedingungen.

Trommel vs. Scheibenbremse

Sowohl Trommel- als auch Scheibenbremssysteme basieren hauptsächlich auf Widerstand, um ein Fahrzeug zum Stehen zu bringen. Reibung wird in Wärme umgewandelt, was letztendlich dazu beiträgt, das sich bewegende Fahrzeug anzuhalten. Danach werden die Unterschiede zwischen den beiden Typen deutlicher.

Fakten über das Trommelsystem:

1. Hauptsächlich bis Anfang der 1970er Jahre verwendet, wird aber immer noch für Bremsysteme an Hinterrädern vieler neuer Fahrzeuge eingesetzt

2. Billiger für den Hersteller, und Ersatzschuhe sind normalerweise sehr erschwinglich

3. Hergestellt aus Gusseisen, mit allen Komponenten innerhalb des „Trommels“

4. Design vereinfacht den Austausch; die Arbeit kann in weniger als 5 Minuten abgeschlossen werden

5. Gute Leistung bei nassen Bedingungen (weniger wahrscheinlich, nass zu werden)

6. Bremsbeläge verblassen im Laufe der Zeit mehr als Scheibenbremsen



Fakten über das Scheibenbremsensystem:

1. Hervorragende Wärmeableitung, was bedeutet, dass sie widerstandsfähiger gegen Bremsfading während Fahrt, Rennen usw. sind.

eine größere mögliche Klemmkraft, eine größere Schwerpunktfläche und bessere Kühlung machen letztendlich ein besseres Bremsystem aus.

höhere Herstellungskosten und teurerer Wartungs- und Reparaturaufwand.

Verpackung


4Stück/Set, 1Set/Box, 20Boxen/Karton

Versand

Preisbereich für Bremsscheiben Info

Eine ordnungsgemäße Bremswartung ist entscheidend, um eine optimale Leistung zu gewährleisten. Bremsschuhe halten nicht für immer und sollten zwischen 30.000 und 70.000 Meilen ausgewechselt werden. Ersatzteile sollten der gleichen Qualität wie die vom Hersteller installierten Schuhe entsprechen, daher ist es wichtig, Originalausrüsterteile (OEM) auszuwählen, wenn man Ersatzteile sucht. Diese Teile sind kostengünstig und erhöhen die Sicherheit Ihrer Toyota-Fähigkeit, effektiv zu bremsen.

Hier ist, was Sie für ein Set qualitativ hochwertiger Bremsscheiben bezahlen können (OEM ist am besten, Premium-Marke kommt auf den zweiten Platz):

ein Satz vorderer oder hinterer Bremsscheiben sollte 50 bis 150 USD kosten, wobei die meisten zwischen 50 und 75 USD liegen. Die teureren Scheiben finden sich größtenteils in Leistungsvehikeln.

2. Ein Satz hinterer Bremsbacken (es ist selten, Backen an der Vorderachse moderner Fahrzeuge zu finden) sollte etwa gleich viel kosten, 50–75 $, wobei es sehr selten vorkommt, dass Backen teurer sind.

3. Die Installationskosten können stark variieren, von 50 bis 200 US-Dollar. Das hängt von der Werkstatt, dem Fahrzeugtyp usw. ab.

Also, obwohl Bremsbeläge nicht das teuerste Teil Ihres Autos sind, sind sie nicht gerade billig. Was können Sie tun, um Geld für Beläge zu sparen?

Wie maximiert man die Lebensdauer der Bremsscheiben?

Es gibt mehrere Faktoren, die zur Lebensdauer (oder deren Mangel) von Bremsbelägen beitragen. Der Fahrstil ist ein wichtiger Hinweis darauf, wie lange Fahrer ihre Bremsbeläge verwenden können. Andere Faktoren umfassen Straßenbedingungen, Gelände und Fahrhäufigkeit. Verwenden Sie die Tipps unten, um die Beläge in Ihrem Fahrzeug länger zu halten.

1. Fahren Sie langsamer – Erhöhte Geschwindigkeiten belasten die Bremsbeläge stark.

2. Verwenden Sie nur einen Fuß zum Fahren – Die Nutzung beider Füße beim Fahren führt zu vorzeitigem Bremsverschleiß, da Sie dazu neigen, den Fuß auf dem Bremspedal ruhen zu lassen, im Gegensatz zu Fahrern, die nur einen Fuß verwenden.

3. Rollen Sie aus, anstatt zu bremsen (wenn möglich) – Wenn Sie vorausschauen und mit großem Abstand folgen können, werden Sie die Bremse viel seltener betätigen. Außerdem sparen Sie Kraftstoffkosten.

4. Entfernen Sie überflüssiges Gewicht aus Ihrem Fahrzeug – Wenn Sie eine Ausrede brauchen, um Ihre Schwiegereltern aus dem Auto zu verbannen, sind Sie herzlich willkommen.

5. Investieren Sie in hochwertige Beläge – Günstige und/oder „kostenlose Lebenszeit-Ersatz“-Bremsbeläge sind bewusst so konzipiert, dass sie schnell verschleißen. Je schneller sie verschleißen, desto eher kehren Sie zur Bremsenwerkstatt zurück, und desto häufiger haben sie die Möglichkeit, Ihnen zusätzliche Dienstleistungen zu verkaufen.

Schließlich ist Wartung wichtig. Ignorierst oder vernachlässigst du Symptome von Bremsproblemen (Quietschen, Pfeifen, Vibrationen etc.), riskierst du Schäden am Bremssystem und einen vorzeitigen Verschleiß der Beläge.

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