Задние тормозные колодки BAIC Phantom Speed S2&S3, керамический материал, дисковые тормоза

Характеристики

Полуметаллическая тормозная колодка - очень распространена, очень популярна,

Один тип тормозных колодок — это полуметаллические тормозные колодки, которые часто просто называют «металлические тормозные колодки». Металлические тормозные колодки состоят из металлов в пропорции от 30% до 70%, включая медь, железо, сталь или другие композитные сплавы. Эти различные металлы сочетаются с графитовым смазочным материалом и другими наполнителями для завершения конструкции тормозной колодки. Доступные составы металлических тормозных колодок различаются, каждый из них имеет свои преимущества для разных ситуаций, от повседневных поездок до гонок на треке. Для многих водителей, особенно тех, кто ценит высокую производительность, выбор между керамическими и металлическими тормозными колодками очевиден. Водители, ориентированные на производительность, предпочитают металлические тормозные колодки, так как они обеспечивают лучшую тормозную эффективность в более широком диапазоне температур и условий. Поскольку металлы являются хорошими проводниками тепла, они могут выдерживать большее количество тепла, одновременно помогая системе торможения быстрее охлаждаться. Они также не сжимаются так сильно, как органические тормоза, что означает, что требуется меньше усилия на педаль тормоза для достижения тормозного эффекта. Однако у металлических тормозных колодок есть некоторые недостатки. Они обычно шумнее керамических или органических тормозных колодок, что делает поездку громче, а также более стрессовой для тормозной системы, увеличивая нагрузку и износ на тормозные диски. Что касается цены, металлические тормозные колодки обычно находятся между органическими и керамическими колодками. Они также имеют тенденцию производить больше тормозной пыли, чем остальные два типа.

Керамические тормозные колодки - высший сорт, без шума, без пыли

Другим вариантом тормозных колодок являются керамические тормозные колодки. Эти колодки изготовлены из керамики, очень похожей на тот тип керамики, который используется для изготовления глиняной посуды и тарелок, но она плотнее и гораздо прочнее. В керамических тормозных колодках также встроены тонкие медные волокна, чтобы увеличить их трение и теплопроводность. С момента их разработки в середине 1980-х годов, керамические тормозные колодки постоянно набирают популярность по ряду причин:

Уровень шума: Керамические тормозные колодки очень тихие, создавая минимальный дополнительный звук при нажатии на тормоза.

Износ и остаточные частицы: По сравнению с органическими тормозными колодками, керамические колодки со временем производят меньше пыли и других частиц при износе.

Температура и условия вождения: По сравнению с органическими тормозными колодками, керамические колодки могут быть более надежными в более широком диапазоне температур и условий вождения.

Однако, как и в большинстве вещей, вместе с преимуществами идут некоторые ограничения; у керамических тормозных накладок есть свои недостатки. Прежде всего, их стоимость: из-за более высоких затрат на производство, керамические тормозные накладки обычно являются самыми дорогими среди всех типов накладок. Кроме того, так как керамика и медь не могут поглощать столько тепла, сколько другие материалы, больше тепла, выделяемого при торможении, будет передаваться через тормозные накладки в остальную часть тормозной системы. Это может вызвать больший износ других компонентов тормозной системы. Наконец, керамические тормозные накладки не считаются лучшим выбором для экстремальных условий вождения, таких как очень холодный климат или гоночные условия.

Барабанные vs Дисковые тормозные накладки

Оба типа тормозных систем — барабанные и дисковые — в основном полагаются на сопротивление для остановки автомобиля. Трение преобразуется в тепло, которое в конечном итоге останавливает движущееся транспортное средство. После этого момента особенности каждого типа становятся более выраженными.

Факты о системе барабанных тормозов:

1. Основное применение до начала 1970-х годов, но по-прежнему используется в тормозных системах задних колес многих новых автомобилей

2. Дешевле для производителя, а замена колодок обычно стоит недорого

3. Изготовлены из чугуна, все компоненты расположены внутри «барабана»

4. Конструкция упрощает замену; работа может быть выполнена менее чем за 5 минут

5. Хорошая производительность в湿地 условиях (меньше вероятности намокания в первую очередь)

6. Тормозные колодки со временем выцветают сильнее, чем накладки, используемые на дисках



Факты о системе дисковых тормозов:

1. Превосходное рассеивание тепла, что означает большую устойчивость к эффекту спада тормозов при длительной эксплуатации, гонках и т.д.

более высокая возможная сила зажима, большая очищаемая площадь и лучшее охлаждение в конечном итоге делают тормозную систему лучше.

большие затраты на производство и более высокие расходы на обслуживание/ремонт.

Упаковка


4шт/набор, 1набор/упаковка, 20упаковок/картон

Доставка

Информация о диапазоне цен на тормозные колодки

Правильное обслуживание тормозной системы жизненно важно для обеспечения оптимальной производительности. Тормозные колодки не служат вечно и должны быть заменены через 30 000–70 000 миль. Запчасти-заменители должны быть такого же качества, как колодки, установленные производителем, поэтому важно выбирать запчасти от оригинального производителя оборудования (OEM) при выборе заменителей. Эти детали недорогие и повысят безопасность вашей Toyota, улучшив её способность эффективно тормозить.

Вот что вы можете ожидать заплатить за набор качественных тормозных колодок (OEM лучше всего, премиум-бренд — второй вариант):

1. Набор передних или задних тормозных колодок должен стоить от $50 до $150, при этом большинство находятся в диапазоне от $50 до $75. Более дорогие колодки обычно устанавливаются на спортивные автомобили

2. Комплект задних тормозных колодок (тормозные колодки редко устанавливаются спереди на современных транспортных средствах) должен стоить примерно одинаково — от 50 до 75 долларов США, лишь в очень редких случаях цена колодок может быть выше

3. Стоимость установки может сильно варьироваться — от 50 до 200 долларов. Это зависит от автосервиса, типа вашего автомобиля и других факторов.

Таким образом, хотя тормозные накладки не являются самым дорогим элементом вашего автомобиля, они не совсем дешевые. Что вы можете сделать, чтобы сэкономить на накладках?

Как максимально увеличить срок службы тормозных колодок

Существует несколько факторов, влияющих на долговечность (или отсутствие таковой) тормозных колодок. Стиль вождения является важным показателем того, сколько времени прослужат тормозные колодки. Другие факторы включают дорожные условия, местность и частоту вождения. Следуйте советам ниже, чтобы продлить жизнь колодкам в вашем автомобиле.

1. Снижайте скорость – Высокие скорости оказывают значительное воздействие на тормозные колодки.

2. Используйте для вождения только одну ногу — использование обеих ног при вождении приводит к более быстрому износу тормозов, поскольку вы с большей вероятностью будете держать ногу на педали тормоза, чем водители, использующие только одну ногу.

3. Тормозите двигателем, а не тормозами (по возможности) — если вы можете заранее планировать маневры и поддерживать достаточную дистанцию, вам придётся гораздо реже использовать тормоза. Вы также сэкономите топливо.

4. Уберите лишний вес из вашего автомобиля — если вам нужен повод, чтобы попросить родственников выйти из машины, то вы его получили.

5. Инвестируйте в качественные колодки — дешёвые или «бесплатные с пожизненной заменой» тормозные колодки намеренно созданы так, чтобы быстро изнашиваться. Чем быстрее они изнашиваются, тем скорее вы вернётесь в сервис, и у них будет больше возможностей продать вам дополнительные услуги.

Наконец, обслуживание важно. Если вы игнорируете или пренебрегаете симптомами проблем с тормозами (скрипы, визг, вибрации и т.д.), вы рискуете повредить систему тормозов и вызвать преждевременный износ колодок.

Наш завод

Детали упаковки Нейтральная упаковка или по требованию клиента

Время доставки в течение 2-3 недель