BAIC Phantom Speed S2&S3 Agter Skyfremblok Keramiese Materiaal

Spesifikasie

Semi-metalliese remplaat - baie algemeen, baie gewild,

Een tipe remkussing is die semi-metaalremkussing, wat dikwels net as 'metaalremkussing' verwys word. Metaalremkussings bestaan uit enige persentasie tussen 30% en 70% metaal, insluitend koper, yster, staal of ander samegestelde legerings. Hierdie verskillende metale word gekombineer met grafiet-lubrikant sowel as ander vulmiddels om die remkussing te voltooi. Die beskikbare metaalremkussingkomposiete wissel, met elkeen wat sy eie voordele bied vir verskillende situasies soos daglikse vervoer tot baanrenning. Vir baie bestuurders, veral dié wat hoë prestasie waardeer, is die keuse tussen keramiek versus metaalremkussings maklik. Prestasiegedrewe bestuurders prefereer metaalremkussings omdat hulle beter remprestasie bied in 'n veel wyer reeks van temperature en toestande. Omdat metale so goed warmtegeleiers is, kan hulle meer warmte verdrags terwyl hulle gelyktydig help dat remstelsels vinniger afkoel. Hulle kompres ook minder as organiese remme, wat beteken dat minder druk op die rempedaal toegepas hoef word om die stoptoestande te beïnvloed. Toegespits op nadele van metaalremkussings, hulle neig om luider te wees as keramiese of organiese remkussings - wat 'n luider rit beteken - sowel as meer streng vir die remstelsel, wat meer spanning en slijt op die remskive voeg. Wat prys betref, val metaalremkussings gewoonlik ergens tussen organiese en keramiese kussings. Hulle neig ook om meer remstof te produseer as die ander twee tipes.

Keramiese remplakkie-top kwaliteit, geen geraas, geen stof

'n Ander opsie vir remplakkies is keramiese remplakkies. Hierdie remplakkies word gemaak van keramiek wat baie soortgelyk is aan die tipe keramiek wat gebruik word om pottenery en bordes te maak, maar dit is digter en baie veerkragtiger. Keramiese remplakkies het ook fyn koperdradye ingesluit, om hul wrywing en hitgeleiendheid te verhoog. Sedert hulle in die middel van die 1980's ontwikkel is, het keramiese remplakkies voortdurend in populariteit gestyg weens 'n aantal redes:

Geluidsniveau: Keramiese remklippe is baie stil en skep min-tot-geen bykomende geluide wanneer die remme toegepas word.

Slijtste Residu: In vergelyking met organiese remklippe neig keramiese remklippe tot minder stof en ander deeltjies oor tyd te produseer terwyl hulle slijt.

Temperatuur & Ryvoorwaardes: In vergelyking met organiese remklippe kan keramiese remklippe betroubaarder wees in 'n wyer reeks van temperature en ryvoorwaardes.

Maar, soos met die meeste dinge, is daar 'n bietjie "gee" wat saamgaan met die "neem"; keramiese remkussings het wel sekere beperkings. Hoofsaaklik hul koste: weens hoër vervaardigingskoste neig keramiese remkussings daartoe om die duurste onder al die tipes remkussings te wees. Verder kan keramiek en koper nie soveel warmte opneem as ander materialen nie, dus sal meer van die warmte wat deur remming gegenereer word, deur die remkussings gaan en in die res van die remstelsel oorgedra word. Dit kan meer versletenheid aan ander remkomponente veroorsaak. Laastens word keramiese remkussings nie as die beste keuse vir ekstreem rysvoorwaardes beskou nie, soos baie koue klimaat of rasvoorwaardes nie.

Trommel vs. Skijfremkussing

Beide trommel- en skijfremstelsels vertrou hoofsaaklik op weerstand om 'n voertuig te stop. Wrijwing word in warmte omgeskakel, wat uiteindelik werk om die bewegende voertuig te stop. Daarna word die kenmerke van elk tipe meer gemerk.

Fakta oor Trommelremstelsel:

1. Hoofsaaklik gebruik tot vroeg 1970's, maar steeds gebruik vir agterremstelsels op baie nuwe voertuie

2.Minder duur vir die vervaardiger, en vervangingsklappe is gewoonlik baie betaalbaar

3. Gemaak van gietyster, met al die komponente binne-in die “trom”

4.Ontwerp vereenvoudig vervanging; werk kan in minder as 5 minute voltooi word

5.Goede prestasie in natte toestande (minder waarskynlik om nat te word in die eerste plek)

6.Skoeë verbleek meer met tyd as pade wat op skive gebruik word



Fakta oor Skiwielremstelsels:

1. Oortreffende hitteverspreiding, wat beteken hulle is meer bestand teen remvermoeidheid tydens racery, ens.

2. 'n Grooter moontlike klemkrag, 'n groter veegarea, en beter koeling maak uiteindelik vir 'n beter remstelsel.

3. Grooter koste om te vervaardig, en duurder om te onderhou\/onderhoud.

Pakket


4stks/set,1set/doos,20doos/karton

Vervoer

Remplaat Prysreeks Inligting

Behoorlike rem onderhoud is lewensbelangrik om optimale prestasie te verseker. Remplaatte verloor nie ewig nie, en moet tussen 30 000 en 70 000 kilometer vervang word. Vervangingsdele moet van dieselfde kwaliteit wees as die plaatte wat deur die vervaardiger geïnstalleer is, dus is dit belangrik om oorspronklike toerusting van die vervaardiger (OEM) dele te kies wanneer u vervangings kies. Hierdie dele is goedkoop en sal die veiligheid van u Toyota se vermoë om doeltreffend te stop, verbeter.

Hier is wat u kan verwag om vir 'n stel kwalitatiewe remplaatjies te betaal (OEM is beste, premium merke kom tweede):

1. 'n Stel voors- of agterremvels behoort te kos $50 tot $150, met die meeste tussen $50 en $75. Die hoërprysige vels sal hoofsaaklik op prestasievoertuie gevind word.

2. 'n Stel agterremskoene (dit is skaars om skoene aan die voorste deel van hedendaagse voertuie te vind) behoort ongeveer dieselfde te kos, $50-$75, wat in baie min gevalle meer sou kos.

3. Installasiekoste kan dramaties wissel, van $50 tot $200. Dit gaan afhang van die werkswinkel, die tipe voertuig wat u bestuur, ens.

Dus, terwyl remkussings nie die duurstste item in jou motor is nie, hulle is nie presies goedkoop nie. Wat kan jy doen om geld op kussings te bespaar?

Hoe om die lewe van remkussings te maksimaliseer

Daar is verskeie faktore wat bydra tot die lewensduur (of gebrek daaraan) van remkussings. Ry styl is 'n primêre aanduiding van hoeveel lewe bestuurders uit hul remkussings kan kry. Ander faktore sluit in wegtoestande, terrein en ryfrequentie. Volg die tipes onder om die kussings in jou voertuig langer te laat duur.

1. Vertraag – Versnelling het 'n groot invloed op remkussings.

2. Gebruik Slegs Een Voet om te Ry – Die gebruik van beide voete om te ry, is 'n formule vir vroegtydige bremversletenheid, aangesien u meer geneig is om u voet op die rempedaal te hou as bestuurders wat slegs een voet gebruik.

3. Stryk eerder as om te Rem (indien moontlik) – As u vooruit kan beplan en van 'n goeie afstand kan volg, sal u baie minder dikwels die remme hoef te gebruik. U sal ook geld op brandstof bespaar.

4. Verwyder Oortollige Gewig uit U Voertuig – As u 'n verskoning nodig het om u skoonfamilie uit die motor te kry, is u welkom.

5. Belê in Hoë-Kwaliteit Bremklous – Goedkoop en/of 'gratis lewenslange vervanging' bremklous is doelbewus ontwerp om vinnig te versleter. Hoe vinniger dit versleter, hoe gouer keer u terug na die bremwerkswinkel, en hoe meer geleenthede hulle het om u addisionele dienste te verkoop.

Ten slotte, onderhoud is belangrik. As jy simptome van remprobleme negeer of nagslaan (piep, skreeu, trillinge ens.), loop jy die risiko van remstelselskade en voortydige plakkieversletening.

Ons Fabriek

Verpakkingdetails Neutrale Verpakking of soos per kliënt vereis

Leveringstyd binne 2-3 weke