Задній гальмівний колодки з керамічним матеріалом BAIC Phantom Speed S2&S3

Специфікація

Полуметалевий тормозний диск - дуже поширений, дуже популярний,

Один з видів тормозних колодок — це напівметалеві тормозні колодки, які часто називають просто «металевими тормозними колодками». Металеві тормозні колодки складаються з 30% до 70% металів, включаючи мідь, залізо, сталь або інші композитні сплави. Ці різні метали об'єднуються з графітним смазувальним матеріалом та іншими наповнювачами для повного завершення тормозної колодки. Доступні склади металевих тормозних колодок варіюються, кожен з яких має свої переваги для різних ситуацій — від щоденних пересунень до гонок на трасі. Для багатьох водіїв, особливо тих, хто цінує високу продуктивність, вибір між керамічними та металевими тормозними колодками простий. Водії, орієнтовані на продуктивність, вибирають металеві тормозні колодки, оскільки вони забезпечують покращену тормозну ефективність у набагато ширшому діапазоні температур і умов. Через те, що метали є такими хорошими провідниками тепла, вони зазвичай можуть витримувати більше жару, одночасно допомагаючи системі тормозів швидше охолоджуватися. Вони також не стискаються так сильно, як органічні тормози, що означає, що менша тиск треба застосовувати до педалі тормозу, щоб зменшити зупиняльну здатність. Проте, існують деякі недоліки металевих тормозних колодок. Вони суттєво шумніші за керамічні або органічні тормозні колодки — що означає більш шумну їзду — а також більш навантажують систему тормозів, додаючи більше напруження та зносу на тормозні диски. Щодо ціни, металеві тормозні колодки зазвичай знаходяться між органічними і керамічними колодками. Вони також тендуватимуть до виробництва більше тормозної пилі, ніж дві інші версії.

Керамічна тормозна колодка - висока якість, без шуму, без пилу

Інша опція для тормозних колодок - це керамічні тормозні колодки. Ці колодки виготовлені з кераміки, дуже схожої на той тип кераміки, що використовується для виготовлення посуду та тарелок, але вона густіша і набагато більш стійка. У керамічних тормозних колодок також вбудовані тонкі мідні нитки, щоб збільшити їхню тертя та теплопровідність. З моменту їх розробки у середині 1980-их, популярність керамічних тормозних колодок постійно зростала з декількох причин:

Рівень шуму: Керамічні тормозні колодки дуже тихі, створюючи мінімальний додатковий звук при натисканні на тормози.

Знос та залишки: У порівнянні з органічними тормозними колодками, керамічні тенденцію до випуску менше пилу та інших частинок з часом, коли вони зносяться.

Температура та дорожні умови: У порівнянні з органічними тормозними колодками, керамічні можуть бути більш надійними у ширшому діапазоні температур та дорожніх умов.

Але, як і в більшості речей, є певна "ціна" за те, що ти отримуєш; у гальмових колодок з кераміки є деякі обмеження. Головним чином, це їх вартість: через вищі витрати на виробництво, керамічні гальмові колодки зазвичай є найбільш дорогими серед усіх типів гальмових колодок. Також, оскільки як кераміка, так і мідь не можуть поглинати стільки жару, скільки інші матеріали, більша частина тепла, що виникає при тормозенні, буде передаватися через гальмові колодки до інших елементів системи тормозів. Це може призвести до більшого зношення інших компонентів системи тормозів. Нарешті, керамічні гальмові колодки не вважаються найкращим вибором для екстремальних умов вождження, таких як дуже холодний клімат або умови гонок.

Барабанні проти дискових тормозних колодок

Обидва системи - барабанного і дискового тормозлення - головним чином полагаються на опору для зупинки транспортного засобу. Тріщотка перетворюється на тепло, що в кінцевому підсумку працює на зупинку рухомого транспортного засобу. Після цього моменту особливості кожного типу стають більш виразними.

Факти про барабанну тормозну систему:

1. Основно використовувався до початку 1970-х років, але досі використовується для систем задних тормозів багатьох нових автомобілів

2.Менше витрат для виробника, а замінні шлифувальні елементи зазвичай дуже доступні за вартістю

3. Виготовлено з чавуну, всі компоненти розташовані всередині «барабана»

4. Конструкція спрощує заміну; роботу можна виконати менше ніж за 5 хвилин

5. Добра продуктивність при мокрих умовах (менша ймовірність намокнути в першу чергу)

6. Тормозні туфли слабчують більше з часом, ніж пластини, які використовуються на дисках



Факти про систему дискових тормозів:

1. Відмінне розсіювання тепла, що означає більшу стійкість до спаду ефективності гальмування під час тривалого гальмування, гонок тощо.

2. Більша можлива сила зчеплення, більша площа захоплення та краще охолодження в кінцевому підсумку забезпечують кращу систему тормозів.

3. Вища вартість виготовлення, а також дорожча сервісна обслуговування/підтримка.

Упаковка


4шт/комплект, 1комплект/коробка, 20коробок/картонна коробка

Доставка

Інформація про діапазон цін на тормозні пластини

Правильне технічне обслуговування тормозів є важливим для забезпечення оптимальної продуктивності. Тормозні колодки не тривають вічно і повинні бути замінені через 30 000–70 000 миль. Замінні частини мають бути якості, такої ж, як і колодки, які були встановлені виробником, тому важливо вибирати запчастини від оригінального виробника (OEM) при виборі замін. Ці частини є недорогими і покращать безпеку зупинки вашого Toyota.

Ось скільки ви можете очікувати заплатити за комплект якісних тормозних пластин (OEM найкращий, преміум-бренд другий за якістю):

1. Набір передніх або задніх тормозних колодок повинен коштувати від $50 до $150, більшість знаходиться у діапазоні від $50 до $75. Більш дорогі колодки зазвичай використовуються у високопродуктивних авто

2. Комплект задніх гальмівних колодок (гальмівні колодки рідко використовуються на передніх колесах сучасних автомобілів) має коштувати приблизно однаково — 50–75 доларів США, і лише в окремих випадках колодки можуть коштувати більше.

3. Вартість встановлення може значно відрізнятися — від 50 до 200 доларів. Це залежатиме від автосервісу, типу вашого автомобіля тощо.

Отже, хоча тормозні пластини не є найбільш дорогим елементом вашого автомобіля, вони не є і дешевими. Що ви можете зробити, щоб економити гроші на пластинках?

Як максимально продовжити термін служби тормозних колодок

Є кілька факторів, які впливають на тривалість (чи недостатню тривалість) тормозних пластин. Стиль водництва - це головний показник того, скільки часу водії можуть отримати від своїх тормозних пластин. Іншими факторами є дорожні умови, рельєф і частота водництва. Використовуйте поради нижче, щоб продовжити життя пластин у вашому транспортному засобі.

1. Зменшуйте швидкість – Збільшені швидкості суттєво впливають на тормозні пластина.

2. Керуйте автомобілем лише однією ногою — використання обох ніг для керування призводить до швидкого зносу гальм, оскільки ви частіше залишаєте ногу на педалі гальма, ніж водії, які використовують тільки одну ногу.

3. Гальмуйте менше, краще «гойдайте» (за можливості) — якщо ви зможете планувати наперед і тримати достатню дистанцію, вам доведеться набагато рідше натискати на гальмо. Також ви зекономите паливо.

4. Позбувайтесь зайвої ваги у своєму авто — якщо вам потрібен привід, щоб вигнати свекрів з машини, ось він, будь ласка.

5. Інвестуйте в якісні колодки — дешеві або «безкоштовні колодки з життєвим заміненням» спеціально розроблені так, щоб швидко зношуватися. Чим швидше вони зношуються, тим швидше ви повернетесь до майстерні, і тим більше буде шансів продати вам додаткові послуги.

Нарешті, обслуговування важливе. Якщо ви ігноруєте або неглядаєте на симптоми проблем з тормозами (скрип, визгики, вibracii тощо), ви ризикуєте пошкодити систему тормозів і пришвидшити знос падів.

Наш завод

Деталі упаковки Нейтральна упаковка або за бажанням клієнта

Термін доставки протягом 2-3 тижнів