Má phanh đĩa sau BAIC Phantom Speed S2&S3 vật liệu gốm

Thông số kỹ thuật

Bát phanh bán kim loại - rất phổ biến, rất được ưa chuộng,

Một loại đệm phanh là đệm phanh bán kim loại, thường được gọi đơn giản là "đệm phanh kim loại". Đệm phanh kim loại bao gồm từ 30% đến 70% kim loại, bao gồm đồng, sắt, thép hoặc các hợp kim composite khác. Các kim loại khác nhau này được kết hợp với chất bôi trơn grafit và các chất độn khác để hoàn thiện đệm phanh. Các hợp chất đệm phanh kim loại có sẵn trên thị trường đều có những ưu điểm riêng cho từng tình huống khác nhau, từ việc di chuyển hàng ngày đến đua xe trên đường đua. Đối với nhiều người lái xe, đặc biệt là những người coi trọng hiệu suất cao, việc lựa chọn giữa đệm phanh gốm và đệm phanh kim loại rất dễ dàng. Những người lái xe hướng tới hiệu suất ưa thích đệm phanh kim loại vì chúng cung cấp khả năng phanh tốt hơn trong phạm vi nhiệt độ và điều kiện rộng hơn. Vì kim loại là chất dẫn nhiệt tốt, chúng thường có khả năng chịu nhiệt cao hơn và giúp hệ thống phanh làm mát nhanh hơn. Chúng cũng không bị nén nhiều như phanh hữu cơ, nghĩa là cần ít áp lực hơn trên bàn đạp phanh để đạt được khả năng dừng lại. Tuy nhiên, đệm phanh kim loại cũng có một số nhược điểm. Chúng thường tạo ra tiếng ồn lớn hơn so với đệm phanh gốm hoặc hữu cơ - có nghĩa là chuyến đi ồn ào hơn - cũng như gây căng thẳng hơn cho hệ thống phanh, tăng thêm áp lực và mài mòn lên đĩa phanh. Về giá cả, đệm phanh kim loại thường nằm ở mức giữa đệm phanh hữu cơ và gốm. Chúng cũng có xu hướng tạo ra nhiều bụi phanh hơn so với hai loại còn lại.

Miếng lót phanh gốm - cấp độ cao nhất, không tiếng ồn, không bụi

Một lựa chọn khác cho đệm phanh là đệm phanh gốm. Những đệm phanh này được làm từ gốm rất giống với loại gốm được sử dụng để làm đồ gốm sứ và đĩa, nhưng nó dày hơn và bền hơn nhiều. Đệm phanh gốm cũng có các sợi đồng mảnh được nhúng bên trong chúng, giúp tăng ma sát và khả năng dẫn nhiệt của chúng. Kể từ khi được phát triển vào giữa những năm 1980, đệm phanh gốm đã liên tục gia tăng về mức độ phổ biến vì nhiều lý do:

Mức độ tiếng ồn: Đệm phanh gốm rất yên tĩnh, tạo ra ít hoặc không có thêm âm thanh nào khi phanh được áp dụng.

Mài mòn và tàn dư: So với đệm phanh hữu cơ, đệm phanh gốm có xu hướng tạo ra ít bụi và các hạt khác theo thời gian khi chúng bị mài mòn.

Nhiệt độ và điều kiện lái xe: So với đệm phanh hữu cơ, đệm phanh gốm có thể đáng tin cậy hơn trong phạm vi rộng hơn của nhiệt độ và điều kiện lái xe.

Tuy nhiên, giống như hầu hết các thứ khác, có một số "ưu điểm" đi kèm với "nhược điểm"; miếng phanh gốm cũng có một số hạn chế. Trước hết là chi phí: do chi phí sản xuất cao hơn, miếng phanh gốm thường là loại đắt nhất trong tất cả các loại miếng phanh. Ngoài ra, vì cả gốm và đồng không thể hấp thụ nhiều nhiệt như các loại vật liệu khác, nhiều nhiệt sinh ra từ việc phanh sẽ truyền qua miếng phanh và vào phần còn lại của hệ thống phanh. Điều này có thể gây mòn nhiều hơn cho các bộ phận khác của hệ thống phanh. Cuối cùng, miếng phanh gốm không được coi là lựa chọn tốt nhất cho các điều kiện lái xe khắc nghiệt, chẳng hạn như khí hậu cực lạnh hoặc điều kiện đua xe.

Phanh trống so với phanh đĩa

Cả hai hệ thống phanh trống và phanh đĩa chủ yếu dựa vào lực cản để dừng phương tiện. Ma sát được chuyển hóa thành nhiệt, cuối cùng làm ngừng phương tiện đang di chuyển. Sau đó, đặc điểm của mỗi loại trở nên rõ ràng hơn.

Thông tin về hệ thống phanh trống:

1. Được sử dụng chủ yếu cho đến đầu những năm 1970, nhưng vẫn được sử dụng cho hệ thống phanh sau của nhiều xe mới

2. Giá thành rẻ hơn cho nhà sản xuất, và giày thay thế thường rất phải chăng

3. Làm từ gang đúc, với tất cả các bộ phận nằm bên trong 'trống'

4. Thiết kế đơn giản hóa việc thay thế; công việc có thể hoàn thành trong ít hơn 5 phút

5. Hiệu suất tốt trong điều kiện ướt (ít có khả năng bị ướt ngay từ đầu)

6. Giày phai màu nhiều hơn theo thời gian so với đệm dùng cho đĩa



Các sự thật về hệ thống phanh đĩa:

1. Khả năng tản nhiệt vượt trội, có nghĩa là chúng chống lại hiện tượng mất phanh tốt hơn trong quá trình lái xe liên tục, đua xe, v.v.

2.Lực kẹp lớn hơn, diện tích quét lớn hơn và làm mát tốt hơn cuối cùng sẽ tạo ra một hệ thống phanh tốt hơn

3.Chi phí sản xuất cao hơn và tốn kém hơn để bảo dưỡng/bảo trì

Bao bì


4pcs/set,1set/box,20boxes/carton

Vận chuyển

Thông tin về phạm vi giá của đệm phanh

Việc bảo dưỡng phanh đúng cách là rất quan trọng để đảm bảo hiệu suất tối ưu. Đệm phanh không thể sử dụng mãi mãi và nên được thay thế sau khoảng 30.000 đến 70.000 dặm. Các bộ phận thay thế cần có chất lượng tương đương với đệm phanh được lắp đặt bởi nhà sản xuất, do đó việc chọn các bộ phận của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) khi thay thế là rất quan trọng. Những bộ phận này có chi phí hợp lý và sẽ cải thiện độ an toàn cho khả năng dừng xe hiệu quả của Toyota.

Dưới đây là những gì bạn có thể mong đợi phải trả cho một bộ đệm phanh chất lượng (OEM là tốt nhất, thương hiệu cao cấp là thứ tốt nhất):

1. Một bộ đệm phanh trước hoặc sau nên có giá từ $50 đến $150, với phần lớn rơi vào khoảng $50 đến $75. Những đệm phanh có giá cao hơn thường được tìm thấy trên các xe hiệu suất cao.

2. Một bộ guốc phanh sau (hiếm khi thấy guốc phanh ở phía trước xe ngày nay) nên có giá tương đương, khoảng 50-75 USD, rất ít trường hợp guốc phanh lại có giá cao hơn.

3. Chi phí lắp đặt có thể dao động lớn, từ 50 đến 200 USD. Điều này phụ thuộc vào xưởng sửa chữa, loại xe bạn đang sử dụng, v.v.

Vì vậy, mặc dù đệm phanh không phải là món đồ đắt nhất trên xe của bạn, nhưng chúng cũng không hẳn là rẻ. Bạn có thể làm gì để tiết kiệm tiền cho đệm phanh?

Cách Tối Ưu Thời Gian Sử Dụng Má Phanh

Có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến tuổi thọ (hoặc thiếu sót) của đệm phanh. Phong cách lái xe là một chỉ báo chính về thời gian sử dụng mà người lái có thể đạt được từ đệm phanh của họ. Các yếu tố khác bao gồm điều kiện đường xá, địa hình và tần suất lái xe. Thực hành các mẹo dưới đây để kéo dài thời gian sử dụng đệm phanh trên xe của bạn.

1. Chạy chậm lại – Tốc độ tăng cao ảnh hưởng lớn đến đệm phanh.

2. Chỉ dùng một chân để lái – Việc sử dụng cả hai chân khi lái là nguyên nhân gây mài mòn phanh sớm, vì bạn có xu hướng để chân lên bàn đạp phanh nhiều hơn so với những tài xế chỉ dùng một chân.

3. Lái trôi thay vì phanh (khi có thể) – Nếu bạn có thể dự đoán trước và duy trì khoảng cách an toàn, bạn sẽ cần đạp phanh ít hơn đáng kể. Bạn cũng sẽ tiết kiệm được chi phí nhiên liệu.

4. Dỡ bớt trọng lượng thừa khỏi xe của bạn – Nếu bạn cần một lý do để bảo bố mẹ chồng xuống xe, thì đây chính là nó.

5. Đầu tư má phanh chất lượng – Má phanh giá rẻ hoặc loại "được thay miễn phí trọn đời" thường được thiết kế để mòn nhanh. Càng mòn nhanh, bạn sẽ phải quay lại tiệm sửa phanh sớm hơn, và họ sẽ có thêm cơ hội bán cho bạn các dịch vụ khác.

Cuối cùng, việc bảo dưỡng là rất quan trọng. Nếu bạn bỏ qua hoặc không chú ý đến các dấu hiệu vấn đề phanh (tiếng kêu, rung động, v.v.), bạn có nguy cơ gây hư hại hệ thống phanh và làm mòn đệm phanh sớm.

Nhà máy của chúng tôi

Chi tiết đóng gói Bao bì trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng

Thời gian giao hàng Trong vòng 2-3 tuần