BAIC Phantom Speed S2&S3 Rear Disc Brake Pad Ceramic Material

Espesipikasyon

Semimetal brake pad - napakalaking karaniwan, napakalaki ng pagkakapopular,

Isang uri ng brake pad ay ang semi-metallic brake pad, madalas ipinapangalanan lamang bilang 'metallic brake pad'. Ang metallic brake pads ay binubuo ng anumang pagitan ng 30% hanggang 70% mga metal na kabilang ang bakal, beso, tulad ng copper, iron, steel, o iba pang composite alloys. Ang mga itong metals ay kinakombina sa graphite lubricant pati na rin sa iba pang fillers upang mabalik ang brake pad. Ang mga metallic brake pad compounds na magagamit ay may iba't ibang mga benepisyo para sa bawat sitwasyon tulad ng araw-araw na pag-uwi at track racing. Para sa maraming mga driver, lalo na ang mga naghahalaga ng mataas na pagganap, madali ang piliin sa pagitan ng ceramic vs. metallic brake pads. Ang mga driver na pinapalooban ng pagganap ay pinipili ang metallic brake pads dahil nagbibigay ito ng mas mahusay na pagpapatigil sa isang mas malawak na saklaw ng temperatura at kondisyon. Dahil ang mga metal ay mabuting conductor ng init, maaring makapanatili sila ng mas maraming init samantalang tumutulong sa pagsikip ng braking system nang mas mabilis. Hindi din sila kompresyon ng sobrang organic brakes, kaya kulang ang presyon na kinakailangan na ilapat sa brake pedal upang maiwasan ang kakayanang tumigil. Gayunpaman, mayroong ilang katangian na hindi mabuti sa metallic brake pads. Madalas silang mas bulok kaysa sa ceramic o organic brake pads - ibig sabihin ay mas bulok na pagtakbo - pati na rin mas stress sa sistemang brake, nagdadagdag ng higit na presyon at pagluluksa sa brake rotors. Sa pamamagitan ng presyo, madalas ang mga metallic brake pads ay nalalagpas sa pagitan ng organic at ceramic pads. Tinatayong gumagawa sila ng higit na brake dust kaysa sa dalawang iba pang uri.

Ceramic brake pad-ataas na klase, walang tunog, walang alikabok

Ang isa pang pagpipilian para sa mga pad ng brake ay ang mga pad ng brake na seramiko. Gawa ang mga pad ng brake na ito mula sa seramiko na napakatulad ng uri ng seramiko na ginagamit upang gawin ang potterym at plato, ngunit masinsin at dami nang higit na matatag. Mayroon ding mga mikro na seresa ng bakal na nakapaligid sa loob nila upang tulongang pataasin ang kanilang siklo ng pagkakabit at pagdudurog ng init. Mula noong kanilang pag-unlad noong gitna ng 1980s, ang mga pad ng brake na seramiko ay patuloy na tumataas sa popularidad dahil sa bilang ng mga sanhi:

Antas ng Tunog: Maquilipat ang mga pad ng brake na seramiko, gumagawa lamang ng kaunting hanggang walang karagdagang tunog kapag pinipigilan ang bremes.

Pagmamalaki at Residuwal: Kumpara sa mga organic na pad ng brake, mas mababa ang babang alikabok at iba pang partikulo na ipinaproduko ng mga pad ng brake na seramiko sa pamamagitan ng oras habang nagwewear down.

Temperatura at mga kondisyon ng pagdrives: Kumpara sa mga organic na pad ng brake, mas handa ang mga pad ng brake na seramiko sa isang mas malawak na sakop ng temperatura at mga kondisyon ng pagdrives.

Ngunit, tulad ng karamihan sa mga bagay, mayroong ilang ‘bigay’ na dumadamping sa ‘tindak’; ang mga ceramic brake pads ay mayroong mga limitasyon. Unang-una, ang kanilang presyo: dahil sa mas mataas na gastos sa paggawa, madalas na ang ceramic brake pads ang pinakamahal sa lahat ng uri ng brake pad. Pati na, dahil hindi makakapag-absorb ng maraming init ang ceramic at copper kaysa sa ibang uri ng materiales, higit na dadaloy ang init na ipinagana ng pagpapabagal papunta sa brake pads at patungo sa iba pang bahagi ng sistema ng pagpapabagal. Maaaring sanhi ito ng higit na pagkilos at pagbubunyi sa iba pang mga bahagi ng sistema ng pagpapabagal. Huling-huli, hindi halos itinuturing na pinakamainit ang mga ceramic brake pads para sa ekstremong mga kondisyon ng pagdrives, tulad ng malamig na klima o kondisyong porsyahan.

Tambor vs. Disc Brake Pad

Mga drum at disc braking systems ay umuugali nang pangunahing tumatagal sa resistensya upang matigil ang sasakyan. I-convert ang sikatulad sa init, na ulit-ulitin gumagawa upang matigil ang sasakyan sa pakikipag-ugnayan. Pagkatapos ng punto, ang mga karakteristikong bawat uri ay magiging mas makamarka.

Mga Katotohanan sa Tambor Brake System:

1. Ipinagamit nang mabigat hanggang sa unang bahagi ng 1970s, ngunit ginagamit pa rin para sa mga likod na brake system ng maraming bagong sasakyan

2.Mas murang gawin para sa manunuo, at madaling makakuha ng mura na replacement shoes

3. Ginawa mula sa cast iron, kung saan matatagpuan ang lahat ng bahagi sa loob ng “drum”

4.Disenyo ay nagpapadali sa pagsasailalim; maaaring tapusin ang trabaho sa kurang sa 5 na minuto

5.Mabuting pagganap sa mga kondisyon na basa (mas madaling hindi mabasa sa unang-una)

6.Nagluluwal ang mga shoes habang lumalala kaysa sa mga pads na ginagamit sa mga disc



Mga Katotohanan tungkol sa Sistemang Disc Brake:

1. Mahusay na pagkaluwag ng init, nangangahulugan ito na mas lumalaban sa paghina ng preno habang nasa pagmamaneho, karera, atbp.

2.Maiuwi ang posibleng lakas ng pagkakapit, mas malaking sakop ng pagsisikat, at mas mabuting paglilimot na nagreresulta sa mas mabuting sistema ng brake

3.Maiuwi ang gastos para makagawa, at mas mahal upang magserbisyo/maintain

Pakete


4pcs/set,1set/box,20boxes/carton

PAGSASAPAD

Impormasyon sa Alaga ng Presyo ng Brake Pad

Ang wastong pagsasaya ng brake ay mahalaga upang matiyak ang pinakamahusay na pagganap. Hindi tulad ng tuluy-tuloy na tumatagal ang brake pads, at dapat palitan sa pagitan ng 30,000 hanggang 70,000 mga mila. Dapat na ang mga bahagi para sa pagpapalit ay magkatumbas sa kalidad ng mga brake pad na itinakda ng manunuo, kaya mahalaga na pumili ng mga parte ng orihinal na equipment manufacturer (OEM) kapag hinahati ang mga pagpapalit. Mura ang mga ito at mapapabuti ang kaligtasan ng iyong Toyota sa pagpigil nang epektibo.

Dito ang makikita mo kung ano ang maaaring bayaran para sa isang set ng mataas na kalidad na brake pads (ang OEM ay pinakamainam, ang premium brand ay pangalawang pinakamainam):

1. Dapat magkakahalaga ng $50 hanggang $150 ang isang set ng front o rear brake pads, na karamihan ay nasa pagitan ng $50 at $75. Ang mas mahal na brake pads ay madalas na matatagpuan sa mga sasakyan na performance para sa karamihan

2. Ang isang set ng mga likod na brake shoes (bihirang makita ang mga brake shoes sa harapan ng mga modernong sasakyan) ay dapat magkakahalaga ng halos $50-$75, na napakakaunting sitwasyon kung saan mas mahal ang mga ito.

3. Maaaring magbago nang malaki ang gastos sa pag-install, mula $50 hanggang $200. Ito ay nakadepende sa shop, uri ng sasakyan na iyong dinadamit, atbp.

Kaya, habang hindi pinakamahal na item ang brake pads sa iyong kotse, hindi rin sila eksaktong murang-mura. Ano ang maaari mong gawin upang i-save ang pera sa pads?

Paano Makakamit ang Pinakamahabang Buhay ng Brake Pad

May ilang mga factor na nakakaapekto sa katagal ng buhay (o kakaunti nito) ng mga brake pad. Ang estilo ng pagdrives ay isang pangunahing indikador kung gaano katagal ang maaaring makamit ng mga driver mula sa kanilang brake pads. Iba pang mga factor ay kinabibilangan ang kondisyon ng daan, terreno, at regularidad ng pagdrive. Gamitin ang mga tip sa ibaba upang mapabilis ang buhay ng mga brake pad sa iyong sasakyan.

1. Baguhin – Ang pagdami ng bilis ay nakakaapekto sa mga brake pad.

2. Gamitin Lamang ang Isa Pang Paa sa Pagmamaneho – Ang paggamit ng parehong paa sa pagmamaneho ay isang paraan upang mapabilis ang pagsusuot ng preno, dahil mas malaki ang posibilidad na ilalagay mo ang iyong paa sa pedal ng preno kumpara sa mga nagmamaneho na gumagamit lamang ng isang paa.

3. Magmadali Nang Hindi Nagpapreno (kung maaari) – Kung kayang balelarin nang maaga at susundin mula sa malayong distansya, mas madalas kang makakaiwas sa pagpindot sa preno. Makakatipid ka rin sa gasolina.

4. Alisin ang Dagdag na Timbang Mula sa Iyong Sasakyan – Kung kailangan mo ng dahilan para palabasin ang biyahen mo sa sasakyan, walang problema.

5. Mamuhunan sa de-Kalidad na Pads – Ang murang at/o 'libreng panghabambuhay na kapalit' na brake pads ay sinadyang mabilis sumuot. Mas mabilis itong masuot, mas mabilis kang babalik sa talyer, at mas maraming pagkakataon nilang ipagbili sa iyo ang iba pang serbisyo.

Sa dulo, mahalaga ang pamamahala. Kung pinapansin mo o dine-de-de neglect ang mga sintomas ng problema sa brake (sige, sigaw, pagkabit etc.), panganib mong sugatan ang sistema ng brake at mabilis na magwear ang mga pad.

Ang Aming Fabrika

Detalye ng Pagpapakita Neutral Package o ayon sa kinakailangan ng customer

Oras ng Paghatid Sa loob ng 2-3 linggo