BAIC Phantom Speed S2&S3 Артқы Дискілі Тежеуіш Пластинасы Керамикалық Материал

Техникалық спекция

Полуметаллическая тормозная колодка - очень распространенная, очень популярная,

Тормозные колодкиның бір түрі - жартылай металлық тормозные колодка, соңғы кезде тек «металлық тормозные колодка» деп аталады. Металлық тормозные колодкалар 30%-дан 70%-ге дейінгі металдармен (тұмшы, өзен, теңіз немесе басқа композиттік алLOYдар) толықтырылады. Бұл мetalдар графит смазкасымен басқа толтыруыштармен бірге колодканы толықтырады. Металлық тормозные колодка составтары әртүрлі болуы мүмкін, әрбірі әртүрлі жағдайларда өзелікті қолдауы бар, мысалы, күнделік жолдауға дейін тректегі гонкаға дейін. Көпшілік саяхаткерлер үшін, ойыншылыққа қаншалықты құрмет ететіндеріне байланысты, керамиканың орнына металлық тормозные колодкаларды таңдау қиын емес. Ойыншылыққа құрмет ететін саяхаткерлер әртүрлі температуралар мен шарттарда тормоз қызметін жоғары деңгейде жақсартатындай екенінен металлық тормозные колодкаларды таңдайды. Металдар қызықты өткізушілер болғандықтан, олар қызықты қабылдай алатында, одан кейін тормоз системасын жылжыту үшін көп уақыт қажет емес. Олар органикалық тормоз тістелерінен аз сыйындайды, бұл сияқты тормоз қабылдай алу үшін тормоз педальіне аспау керек емес. Сондай-ақ, металлық тормозные колодкаларыңыздың бірнеше недостатков бар. Олар керамика немесе органикалық тормоз тістелерінен қатынастан дауыстары бар - бұл машина дауыстырақ - сондай-ақ тормоз системы үшін дауыстырақ, тормоз дисктеріне көпірік және износ қосады. Басқа негізгі факторлар арасында, металлық тормозные колодкаларыңыздың бағасы органикалық пен керамикалық тістелер арасында болуы мүмкін. Олардың басқа екі түрінен көп тормоз пылысы өрнектеледі.

Keramikaлық тормозная колодка-enge топ пән, шоғырлану жоқ, пыыр жоқ

Ещё одним вариантом тормозных колодок являются керамические тормозные колодки. Эти колодки изготовлены из керамики, очень похожей на тот тип керамики, который используется для изготовления гончарных изделий и тарелок, но она плотнее и гораздо более прочная. В керамических тормозных колодках также встроены тонкие медные волокна, чтобы увеличить их трение и теплопроводность. С момента их разработки в середине 1980-х годов, популярность керамических тормозных колодок постоянно растёт по нескольким причинам:

Уровень шума: Керамические тормозные колодки очень тихие, создавая минимальный дополнительный звук при нажатии на тормоза.

Износ и остаточные частицы: По сравнению с органическими тормозными колодками, керамические колодки со временем производят меньше пыли и других частиц при износе.

Температура и условия вождения: По сравнению с органическими тормозными колодками, керамические колодки могут быть более надёжными в более широком диапазоне температур и условий вождения.

Бірақ, көп нәрселердегі сияқты, осында да беру-алу бар. Серамика тормоздық қырғыздары де кейбір шектеулелерге ие. Негізгі түрде, қысқарту: әлде-әлеуметтік құрылғылармен салыстырғанда, серамика тормоздық қырғыздары ең қымбат болады. Сондай-ақ, серамика және қызыл қабырған қалған материалдарға салыстырғанда үлкен жылызды алу мүмкін емес, сондықтан тормоз қызмет ету кезінде пайдаланылатын жылық тормоз қырғыздары арқылы өтіп, тормоз жүйесінің қалған бөліктеріне қол жетеді. Бұл тормоз жүйесінің қалған бөліктеріне даму және жұмыс істеме мүмкіндігін береді. Сонымен қатар, серамика тормоз қырғыздары қиын жүру шарттарында, мысалы, соңғы қырлы климаттар немесе гонка шарттарында ең жақсы таңдау емес деп саналады.

Драма мен диск тормоздық бөлшектері

Драм мен диск тормоз жүйелері машинаға тормоз қойғыңыз келгенде қаршылыққа байланысты қызмет етеді. Тормоз қызметінде пайда болатын трение жылыққа айналады, бұл машинаға тормоз қойғыңыз келгенде қажетті қызметті орындайды. Одан кейін, әр түрлі түрлердің қасиеттері зерттеулерге байланысты болады.

Жолақты тормоз системы туралы факттер:

1. 1970-жылдардың басты кезінде пайдаланылған, бірақ қазіргі күндерде көптеген жаңа аутомобилдерде артқы тормоз системасы ретінде қолданылады

2.Изготовителі үшін қымбат емес, ал жаңа шыңдарды ауыстыру әдетте қысқа уақытта қабылданды

3. Шойыннан жасалған, барлық компоненттер «барабан» ішінде орналасқан

4. Дизайн өзгертуді қауіпсіз етеді; жоба 5 минуттан аз уақытта аяқталады

5. Сулық шарттарда жақсы жұмыс істейді (бірінші ретте сумен толықсыз болу мүмкіндігі кем)

6. Уақыт бойы тормозной дисктерге қолданылатын пэддерден қабаттардың қызылтуының көп болуы мүмкін



Дисктік тормоз системасы туралы факттер:

1. Жоғары деңгейдегі жылу шашырату, бұл жүгіру, жарыс және т.б. кезінде тежегіштің тежелуіне төзімді екенін білдіреді

жоғарыдағы мүмкін шектеу күші, қалыптастырушы ауданы және жақсы жылықтыру соңымен қатар, жақсы тормоз системасын қамтамасыз етеді.

үлгілерді өндіру үшін үлкен құны және тормоз системасын қызметке алу/сақтау үшін артық қымбат.

Қаптама


4дән/жұмыс, 1жұмыс/қуты, 20қуты/картон

Жеткізілім

Тормоз қорығының бағасының диапазоны туралы мәліметтер

Оптимальды жұмыс беруіне сай тормоз системасын сақтау өте маңызды. Тормоз табандары дегеніміз ешқашан түсетін жоқ, оларды 30,000-ден 70,000 миля аралығында алмастыру керек. Ауыстырылатын бөліктердің қосымшаға орналастырылған табандармен бірдей сапасы болуы керек, сондықтан ауыстыру бөліктерін таңдағанда бастапқы қосымша құрылғысын (OEM) таңдау маңызды. Бұл бөліктер қысқа пулда болады және Toyota-ң тормозу тиімді түсіру қабілетінің қауіпсіздігін арттырады.

Қолайлы OEM (жегінді екінші топ) тормоз табаны үшін қанша төлеуге дайын болуыңызды білмек мүмкін:

1. Алдыңғы немесе артыңғы тормозные колодкаларының бір жиыры $50-ден $150-ге дейін қойылатын болады, олардың көпшілігі $50-ден $75-ке дейін болады. Көбінесе үлкен бағалы колодкалар.performance аралықтағы аутомобильдерде табылады

2. Артқы тежегіш бақауларының жинағы (қазіргі заманғы көліктердің алдыңғы бөлігінде бақауларды табу сирек кездеседі) шамамен $50-$75 шығындалады, тек өте сирек жағдайларда бақаулар қымбат болуы мүмкін

3. Орнату құны әртүрлі болуы мүмкін, $50-ден $200-ға дейін. Бұл сервис орнына, сіз жүретін көліктің түріне және т.б. байланысты

Сондықтан, тормоз жаптары сіздің машиналарыңыздагы ең қымбат элемент емес, бірақ олар әдетте қиын емес. Жаптарға қатысты ақша сақтау үшін не істей аласыз?

Тормозтің қауырғасының өмірін ұzaртау үшін не істейміз

Тормоз қауырғаларының ұзақ өмір сүруіне немесе олардың жылып қалуына байланысты түсін келтіреді. Саяхат стилі - водительлерге қанша уақыт беруге болады деп белгілі. Басқа факторларда жол шарттары, терен және саяхаттың сапасы бар. Аспаптардың тормоз қауырғаларын ұзақтастыру үшін астындағы мәселелерді орындап көріңіз.

1. Жылжыт – Тез жылдамдықтар тормозның пэддеріне әсер етеді.

2. Жүргізу үшін тек бір аяқты қолданыңыз – Екі аяқпен жүргізу тежегіштің ерте тозуына әкеп соғады, себебі бір аяқпен жүргізетін жүргізушілерге қарағанда сіз тежегіш педалінде аяғыңызды тыныш ұстауға бейім боласыз

3. Мүмкіндігінше тежегішті емес, жағалауға түсіңіз – Егер сіз алдын ала жоспарлап, қашықтықтан қозғалсаңыз, тежеуішке әлдеқайда сирек тиесіз. Сонымен қатар отын үшін шығын да азаяды.

4. Көліктен қосымша салмақты алып тастаңыз – Егер келіндеріңізді көліктен шығару үшін айла керек болса, біз көмектестік.

5. Сапалы колодкаларға инвестиция салыңыз – Арзан немесе «тегін пайдалану мерзімі бойынша ауыстыру» тежеуіш колодкалары мақсатты түрде тез тозу үшін жасалады. Олар қаншалықты тез тозса, сіз сонымен қатар тежеуіш жөндеу орнына тезірек ораласыз және оларға қосымша қызметтерді сату мүмкіндігі артады.

Сонымен қатар, техникалық қызметтер маңызды. Егер сіз тормоз проблемаларының белгілерін (жылжыту, құлақ, шыңыршықтар және басқалар) егжей-еген емесіңіз, онда тормоз системасынан зиян және алдын алуға қарамастанған пэд суыққы мүмкін.

Біздің зауытымыз бар

Өндіріс тәртібі Neutral Package немесе қалайсыз келесіндегі сияқты

Жеткізу уақыты 2-3 апта ішінде